Prendere il treno è come viaggiare, ma meglio!

    Scoprite come, dietro ogni viaggio TGV, stiamo lavorando per una mobilità più sostenibile: più a basse emissioni di carbonio, più resiliente, più sobria, più circolare, più umana... in una parola, MIGLIORE!
    Aggiornato il 10 November 20257-minuto leggere

    Prendere il treno è davvero più ecologico? 95 volte sì!

    Prendere il treno in Francia significa in media il 95% in meno di emissioni di gas serra1 rispetto all'auto2 o all'aereo, ed è per questo che stiamo incoraggiando i cittadini a sfruttarlo al meglio, per ridurre effettivamente le emissioni di carbonio della Francia. Come facciamo a saperlo? Abbiamo confrontato le emissionidi CO2 di ogni modalità di trasporto utilizzando questa metodologia

    Per scoprire come: clicca qui!
    Comparateur carbone longue distance (gCO2e/voyageur/kilomètre)

    Tabella delle emissioni di gas serra di un passeggero che percorre un chilometro in Francia, tenendo conto dell'impatto dell'uso, della fabbricazione e della manutenzione del veicolo (gCO2e/Passeggero/Kilometro).

    Confronto dei dati, in ordine crescente:

    • TGV (3,5 grammi di CO2e in totale, di cui 2,5 grammi di CO2e per l'uso; 0,6 grammi di CO2e per la fabbricazione; 0,4 grammi di CO2e per la manutenzione)
    • Intercity (6,7 grammi di CO2e in totale, di cui 5,1 grammi di CO2e per l'uso; 0,3 grammi di CO2e per la produzione; 1,3 grammi di CO2e per la manutenzione)
    • Pullman (38 grammi di CO2e in totale, di cui 33 grammi di CO2e per l'uso; 2 grammi di CO2e per la produzione; 3 grammi di CO2e per la manutenzione)
    • Auto (89 grammi di CO2e in totale, di cui 58 grammi di CO2e per l'uso; 29 grammi di CO2e per la produzione; 2 grammi di CO2e per la manutenzione)
    • Aereo (125 grammi di CO2e in totale, di cui 123 grammi di CO2e per l'uso; 0,4 grammi di CO2e per la produzione; 2 grammi di CO2e per la manutenzione).

    Per la modalità auto, i dati si basano su un mix di auto elettriche e a combustione. È stato applicato un tasso di occupazione di 2,2 passeggeri, corrispondente ai viaggi a lunga distanza.

    Per le modalità di trasporto SNCF Voyageurs, i valori del 2024 per l'uso, la produzione e la manutenzione (le emissioni legate alla manutenzione includono solo il consumo energetico utilizzato per la manutenzione dei nostri treni).

    Per le altre modalità, i valori di Base Empreinte dell'ADEME per uso e produzione e i valori dello studio Carbone 4 per SNCF per la manutenzione.

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    la quota modale della ferrovia entro il 2040: ci arriveremo insieme!

    Novità nella storia: i rischi climatici

    Tempeste, ondate di calore e inondazioni: questi pericoli si stanno intensificando a causa del cambiamento climatico e stanno interrompendo le nostre attività. Dobbiamo quindi anticiparli oggi se vogliamo continuare a garantire la continuità del servizio domani. Questo è l'adattamento ai cambiamenti climatici, un tema fondamentale per noi, per voi e per i nostri dipendenti!

    Scoprite perché e come

    E mentre guidate: stiamo riducendo il nostro impatto

    Conoscete il principio della guida ecologica... per i treni? Sapevate che i nostri treni sono riciclabili al 92% (presto al 97%!)? O che ogni anno spendiamo 2 milioni di ore per individuare le parti che possono essere riparate e riutilizzate? Come potete vedere, stiamo agendo su tutti i fronti #Carbonio #Energia #Economia circolare #Acqua #Biodiversità...

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    -Riduzione del 30% e del 50% delle emissioni di gas serra derivanti dalla trazione e dai nostri edifici entro il 2030.

    I nostri impegni per una società più umana e solidale

    In tutta la Francia, i nostri dipendenti sono orgogliosi di essere coinvolti con noi nel loro lavoro, ma anche in iniziative comunitarie e ambientali. Sosteniamo e promuoviamo attivamente questo impegno, prestando particolare attenzione affinché le condizioni di lavoro siano tanto confortevoli quanto appaganti.

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    Scoprite i nostri 4 impegni di RSI

    per una mobilità tanto positiva quanto a basse emissioni di carbonio.

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    1/ Metodologia e dettagli disponibili su : https://www.sncf-voyageurs.com/fr/comparateur-carbone/ - Fonte: Base Empreinte ADEME 2024(https://base-empreinte.ademe.fr/) e analisi comparativa Carbone 4. Le emissioni di gas a effetto serra (GHG) espresse in CO2 equivalente (CO2e) per i treni a lunga percorrenza sono calcolate in conformità con la guida metodologica alle informazioni sui GHG per i servizi di trasporto pubblicata dal governo francese e certificata dai sindaci. Questi valori corrispondono a una media espressa in passeggeri-chilometro e comprendono l'intero ciclo di vita (uso, produzione e manutenzione del materiale). Il confronto viene effettuato tra un viaggio in treno a lunga percorrenza in Francia, in aereo a corto raggio, in pullman a lunga percorrenza e in auto, sulla base di un mix rappresentativo della flotta francese (auto a combustione interna e auto elettriche) con un tasso di occupazione medio (di 2,2 passeggeri per i viaggi a lunga percorrenza in Francia, secondo i dati ADEME).

    2/ contenente 2,2 passeggeri, tasso di occupazione per i viaggi in auto a lunga percorrenza in Francia stabilito dall'ADEME

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    Intestazione : © SNCF Voyageurs

    Infografica : © SNCF Voyageurs

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