Essais transformés pour le futur TGV INOUI ! 

Des tests statiques aux essais dynamiques

Après la première phase de tests statiques qui permettent de vérifier le fonctionnement normal du train, vient la phase des essais dynamiques, qui évaluent la sécurité, la performance et le confort du futur TGV INOUI. Ces essais se sont déroulés sur le célèbre anneau de Velim, en République Tchèque, où l’on peut monter la vitesse jusqu’à 140 km/h. 

Pour s’assurer de la robustesse du train, des essais climatiques ont également été réalisés, pour éprouver les composants et fonctionnalités du train sous des températures extrêmes allant de -20 à 45°C !

Place aux essais sur le réseau français 

Le train peut enfin entamer ses premiers essais sur le réseau ferré français. C’est parti pour un an de tests, avec des contrôles très exigeants. Cette phase compile les essais certifiants - qui respectent les référentiels européens - et qualifiants - suivant les normes du cahier des charges.

Une fois ces essais passés haut la main, le train reçoit l’autorisation de circuler en pré-exploitation par l’Établissement Public de Sécurité Ferroviaire, un organisme indépendant du groupe SNCF.

Voilà une étape décisive et cruciale que vient de franchir le futur TGV INOUI.

Pour les essais certifiants et qualifiants de cette cinquième génération de TGV, c’est tout un arsenal d’expertises qui est mobilisé afin d’assurer une mise en service auprès des voyageurs en 2026 : l’ingénierie du matériel et les équipes du projet, l'agence d’essais ferroviaires et ses spécialistes essais, les équipes de conducteurs de la traction…