200 trenes TER modernizados en el marco del programa OPTER

    El lanzamiento de la 200ª unidad OPTER confirma la excelencia industrial de los equipos de SNCF Voyageurs en el marco de este ambicioso programa de renovación de la mitad de la vida útil del TER.
    Última actualización el 23 de March de 20264 minutos de lectura

    Un gran programa industrial

    OPTER es un proyecto de renovación a mitad de vida del 40% de la flota de trenes TER para las Regiones, las autoridades organizadoras.

    Cada tren renovado emite un 50% menos deCO2 que un tren nuevo y consume un 15% menos de energía. Se ha replanteado la experiencia del pasajero, con interiores más espaciosos, conectados y accesibles. Con el objetivo de renovar hasta 730 trenes más de aquí a 2031, SNCF Voyageurs intensifica su ambicioso programa de modernización.

    Todo lo que necesita saber sobre el proyecto OPTER

    Ya se han contratado 2 300 millones de euros para modernizar la red ferroviaria.

    "OPTER es la demostración industrial del rendimiento de SNCF Voyageurs. Hoy hemos alcanzado un hito importante. Nos esperan otras etapas, pero una cosa es segura: SNCF Voyageurs Matériel está plenamente movilizada para responder a las expectativas y exigencias de nuestros clientes.


    Christophe FANICHET
    Presidente Director General de SNCF Voyageurs

    Desde 2022, se ha contratado a más de 3.000 personas para apoyar este crecimiento, lo que convierte a OPTER en una palanca de empleo y cualificación en las regiones.

    30 %

    hasta un 40% más barato que el material rodante nuevo

    931

    trenes modernizados para 2031

    Más de diez años de logros

    El proyecto OPTER ha vivido una serie de hitos desde su lanzamiento en 2018. A continuación repasamos las etapas clave del programa y sus perspectivas.

    2018
    SNCF Voyageurs se compromete con 12 regiones francesas y los ferrocarriles luxemburgueses con el programa OPTER.
    2018
    El programa comienza recogiendo las necesidades del TER mediante reuniones y estudios.
    2019
    Presentación de la operación a las Autoridades Organizadoras.
    Febrero de 2023
    La primera composición TER 2N NG (TER 2 Niveaux Nouvelle Génération) - CFL (Chemin De Fer Luxembourgeois) sale del Centro Técnico de St-Pierre-des-Corps.
    Marzo de 2023
    La primera composición AGC (Autorail à Grande Capacité) - Grand-Est sale del Centro Técnico Industrial de Nevers-Languedoc.

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